11 死记与活用（1 / 1）

接下来的一段时间，简直是我在空军最疼痛的记忆，几乎隔三差五就在挨打。

白天骄以10天1本书的速度要求我，除了每天划定的范围知识点必须完全掌握外，曾经讲过的知识点，也会不定期进行抽查。

不像初次出现时，将知识点背出来就过关，第二次出现时，先背知识点，再举一个例子。

第三次出现时，这个知识点已经隐藏在其他问题中，在作答时必须予以分析。

所有的计算问题必须纯心算，要求答案要绝对准确，并设时间限制。随着完成科目的增多，各种知识点混合在一起，相互交错，回答时稍有疏忽，一样是规矩上身。

每次至少也要挨上二三十下，多时更可能接近上百下。我只记得那时候屁股没有哪天不疼的，新伤叠着旧伤，根本坐不下。

木尺打下来不但当时疼，睡一觉醒来更加疼。从里到外都有一种钝刀切肉的煎熬。

白天骄取消了不许上药的规矩，然而上药的频率赶不上挨打的次数，经常是上完了药，再挨打更疼。

就这样，经过了接近5个月，我好像把这辈子的打都挨完了，终于牢牢掌握了各项守则，规范，方法，规定，办法，手册。

我对白副团长的办公室也产生了心里阴影，平时经过都是能绕则绕的。

理论学习完毕后，白天骄开始让我带编队飞行，渐渐升级为简单战术动作，复杂战术动作，多种气象下的飞行训练等，然后在空闲的时候，根据我的领航录音跟我一起分析，指出其中不足及需要改进的地方，这时候的她不再像理论学习时那么严厉，反而显现出足够的耐心，她说：“书上的知识是死的，所以要死记；现实的情况是活的，所以要活用。经验是时间积累的，积累经验的时候犯的错误，了解后改正就好，只要不是态度问题，都可以原谅。”唯一有一次，我带一组双机编队正常起飞训练，气象显示微风，我就只注意了高度和航向，没想到长机起飞后开始向左偏而未发现，僚机也跟着左偏。

前方眼看就要撞山了。白天骄一把抢过话筒:

“01，右转坡度75！加大速度！”只见那两架飞机先是摇摇晃晃地象喝醉了酒一样，直往下掉高度。

又侧转身晃晃悠悠地慢慢升高了。白天骄把话筒扔回我怀里！大骂道：“眼睛长着干什么的！偏了没看到吗？只看高度就行啦？你给我长点脑子！”大家都被刚刚的事故征候吓得不轻，一时间值班室里一阵难堪的沉默。

那件事让我更加警醒，遇事多思多想，渐渐成长为一名合格的地面领航，并且立志当一名优秀的地面指挥，我知道白天骄也会出飞行任务，我渴望为她领航，但我也知道，需要白天骄出的任务，对领航的要求一定是非常高的，所以，我必须不断充实自己，直到有一天可以与她并肩战斗。